Актуальная тема. Тот, кто ценит свою жизнь, заботится о здоровье родных и близких, предпочитает водителей — профессионалов любителям легких денег .
История из жизни
Не скрою, что услугами такси я пользуюсь не так уж редко, поэтому в мобильном телефоне у меня «забиты» номера двух таксопарков — «Станичного» и «Пятерочки». Но иногда приходилось садиться в автомобили там, где образовывались импровизированные стоянки частных извозчиков, в народе называемых «бомбилами». Одно из таких мест расположено возле кинотеатра им. Ковтюха. Однажды мне срочно понадобилось поехать по личной необходимости. Время было не такое уж позднее – около половины шестого вечера. На вышеупомянутом месте стояли четыре машины: такси «Абсолют», «Кандагар», старенькая иномарка, на крыше которой красовался фонарь с шашечками, и обычные, ничем не примечательные «жигули» седьмой модели. Водители всех четырех машин сидели на автобусной остановке и о чем-то мирно беседовали. Повез меня хозяин «семерки», на которой не было никаких атрибутов, подтверждающих принадлежность машины к доблестной семье такси. В ходе поездки мужчина поинтересовался:
— Часто на такси ездите?
Услышав ответ, добавил:
— Ну, тогда запишите мой номер телефона, я вас буду дешевле возить: не за 80, а за 70 рублей.
На следующий день мне понадобилось поехать на автовокзал к раннему автобусу на Краснодар, то есть к шести утра. Звоню новому «другу» в 5.30, мол, подбрось. Ответ, как я сегодня понимаю, был вполне ожидаемым:
– Ты чего, мужик, будишь меня в такую рань, вызывай такси!
Пришлось перезвонить в «Станичное», и через пять минут машина стояла у калитки.
Когда около 15 часов вернулся из Краснодара, то прямо у дверей автобуса группа мужчин опять настойчиво предлагала услуги по перевозке, среди них был и вчерашний «друг». Машины «бомбил» (а может быть и частных предпринимателей, кто их разберет?) стояли тут же, несмотря на знак, запрещающий стоянку всех автомобилей, кроме автобусов. В стороне, метрах в 20, скромно расположились три «Станичных» такси, к которым я и направился, проигнорировав слишком уж навязчивый сервис.
Профессионалы
— Так почему же профессиональные таксисты, в отличие от «бомбил» и частных предпринимателей, не проявляют такой настойчивости в завоевании этого довольно прибыльного рынка услуг? – задал я позже вопрос руководителю таксомоторного парка «Станичный» А.В. Русину.
— Это не наш метод, — ответил Андрей. — Клиентов нужно привлекать не настырностью и излишней навязчивостью, а качеством обслуживания. «Станичное» сегодня востребовано, количество пассажиров возрастает с каждым месяцем, каждым годом. Поэтому мы постепенно увеличиваем парк машин, сейчас их у нас 24. Самому молодому автомобилю всего месяц, самому старому чуть больше двух лет.
Мы заботимся о безопасности пассажиров. В преддверии зимы проведено дополнительное обучение водителей, которые будут осуществлять движение в сложных условиях. Все машины без исключения «переобуты» в зимние шины, которые в народе называют «липучкой». Ежедневно (перед выездом) проводится инструктаж водителей о метеоусловиях, о состоянии дорожного покрытия. Так что, в трудных условиях, ночью, в любую погоду на нас можно положиться. Примерно половина водителей (из 54) работает у нас два и более одного года. Никаких нареканий ни от пассажиров, ни от руководства парка не имеют наши лидеры: Арам Чамчиян, Владимир Сидоров, Валерик Исаакян, Дмитрий Мирошник, Александр Шавшуков и многие другие. Кстати, водителям не нужно думать о ремонте машин. Для этого у нас есть высококвалифицированные автослесари, два механика, теплый, хорошо освещенный бокс для ремонта. Есть и своя автомойка с профессиональным оборудованием. А вот о собственном здоровье таксисты, конечно, сами заботиться должны, потому что больного человека и, к примеру, с похмелья медсестры к работе не допустят и ни на какие уговоры не пойдут.
Надо сказать, что вопрос медицинского освидетельствования перед выездом очень серьёзный.
Ведь в каком состоянии, с какого будуна нас возили «бомбилы» в период новогодних праздников, никому неизвестно.
— А вот то, что таксисты «Станичного» были трезвыми, сомневаться не приходится. Новый год им пришлось отмечать уже после 15 января, когда они по очереди получают по 3 – 4 выходных дня, — заверил Андрей Русин.
«Сколько веревочке ни виться…»
С осени нынешнего года департаментом транспорта Краснодарского края совместно с органами внутренних дел проводится активная работа по выявлению лиц, осуществляющих незаконную предпринимательскую деятельность в области перевозок. Последствия для любителей «легко срубить деньжат» могут быть весьма серьезными.
Сотрудниками райотдела полиции в отношении 11 таких жителей района, не имеющих разрешения на данный вид деятельности, а также не зарегистрированных в качестве предпринимателей, составлены протоколы по ч.1 и ч.2 ст. 14.1 Кодекса административных правонарушений Российской Федерации. Административные материалы направлены для рассмотрения и принятия решения в Красноармейский мировой суд. Эти статьи КоАП РФ предусматривают не только крупные денежные штрафы, но и изъятие автомобиля как предмета незаконного предпринимательства. 6 машин уже изъято у таких горе-предпринимателей. Одна из них возвращена владельцу решением суда, но с крупным штрафом. Один автомобиль конфискован. Еще четыре на штрафстоянке ждут решения суда. Об этом сообщил в редакцию представитель ОМВД России по Красноармейскому району.
По краю изъято и поставлено на штрафстоянки более 200 легковых автомобилей. Проблемами незаконного предпринимательства на транспорте занимается полиция. Но неужели только полицейские заинтересованы в наполнении казны, борьбе с налоговыми преступлениями?
Скупой платит дважды
А вывод из всего этого простой. Если кто-то желает поставить «шашечку» на крышу своего автомобиля в надежде подзаработать, должен крепко задуматься о последствиях, ведь так можно остаться вовсе без своей любимой «ласточки». А скупой, как известно, платит дважды.
Что же касается нас, пассажиров, то давайте сами побеспокоимся о собственной безопасности, о безопасности своих родных и близких. Не следует садиться в «левый» транспорт, так как никакой ответственности ни за наше здоровье, ни за жизнь его владелец не несет.
